新一代君威共4款车型，别离搭载2.0L、2.4L ECO智能发动机，并全系标配同级车中最先进的S6六速手自一体的经济性。ECO智能发动机是通用轿车高科技全球发动机，曾荣获“国际十佳发动机”称谓，该系列产品皆为轻量化全铝合金结构，DOHC 16V双顶置凸轮轴，具有D-VVT电子可变双气门正时体系、双对旋平衡轴、笔式焚烧线圈、油冷喷注纳米活塞等先进规划，满意欧4和国4排放规范，并预留升级到欧5规范的硬件空间。
凭仗前沿尖端技术，全新参加别克阵营的2.0L ECO智能发动机不只充分发挥高效动力，更具有极佳的燃油经济性。它的最大功率108 KW / 6200 rpm，最大扭矩190 Nm / 4600 rpm，输出调校重视低转大扭力，对油门呼应活络。在低速时，发动机的声响很厚实，跟着转数敏捷攀升，声响更为动听，特别是在手动形式下，驾驭者不必看转数表，依据发动机声响的改变来换挡更体现出不同的驾驭趣味。经测验，2.0L新一代君威从停止到100 km/h加快用时11.4秒，最高时速可达197 km/h，混合工况下油耗仅为8.8 L / 100 km。2.4L ECO智能发动机的微弱动力和省油现已赢得16万别克君越车主的共同口碑。它的最大功率125 KW / 6400 rpm，最大扭矩225 Nm / 4800 rpm，并在2000 rpm时即可宣布90%的峰值扭矩，动力汹涌。在新一代君威车上，这款引擎被调校得更为生动，动力呼应相似V6发动机低转速高扭矩的活络反响。在它的强力推进下，新一代君威从停止到100 km/h加快用时不到10秒，动力功能适当拔尖。
别的提早泄漏，下一年别克新一代君威还将增加一员凶狠无敌的悍将：发动机范畴里的“超人”—— 2.0T直喷涡轮增压发动机！这是一款全球抢先的缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为162 KW / 5300 rpm，最大扭矩更达350 Nm / 2000-4000 rpm，0到100 km的加快时刻仅为7.8秒，升功率达到了惊人的81 KW/L，称得上是现在我国市场升功率最微弱的涡轮增压发动机。更惊人的是它在中、低速状况下简直发觉不到涡轮迟滞，在动力、燃油经济性、安静性上，全面逾越国内同等级涡轮增压发动机。
通用轿车全球抢先的渠道科技造就了别克新一代君威鹤立鸡群的底盘优异功能，不论直线仍是弯道高速行驶，都具有杰出的安稳性，为驾驭者带来精准随心的欧式驾控体会。该车选用全新优化规划的增强型前麦弗逊、后多连杆全独立悬挂布局。前悬架下控制臂经过两组轴套固定在副车架上，其间后轴套为液压式，比较传统橡胶衬套，在保证控制准确的一起，大幅提升了悬架体系的轰动吸收才能。独立多连杆后悬挂精心规划的几许结构，提升了车辆控制安稳性。前后悬架中很多选用了铝制部件，减轻了底盘总质量，且供给了更好的悬挂平衡性和活络的路感回馈，辅以针对我国路况的优化减震调校，使横向和纵向支撑都达到了极高的水准。因为底盘前、后都选用了高刚性副车架，大大增强了整车刚性，为悬挂体系供给了巩固根底，对高速行驶安稳性和按捺车身侧倾助益良多，并且可以避免极限控制时车身永久性变形，该规划凸显出精准控制的纯粹血缘。
此外，新一代君威全系标配全球顶尖科技的Magna steer磁力随速可变助力转向体系，经过电磁控制供给高可调规模的助力支撑，因为非机械触摸式规划，体系具有了十分高的牢靠度和高精度，助力改变进程平顺丝滑，路面信息传递准确，为控制供给更多决心。新一代君威装备前通风式、后实心式16英寸大型刹车碟，刹车不只活络并且线性感极强，简单把控。别的还有全系车型标配的ESC电子安稳控制体系“把关”，保证车辆超卓的抓地功能以及活络的路感回馈，更不必说高配版还有同级车中最高等级的普利司通P245/45 R18 96V低滚阻力V级高速跑胎助力，让驾驭者可以带着十足底气高速奔驰，安心、安全地享用高品质驾乘趣味。特别值得称赞的是新一代君威的超级强悍“轿车神经中枢”，这也是其优异控制体现的保证。新一代君威抢先选用全数字化四路CANBUS电气总线科技，完成了超高速双向信号传递及大容量数据传输才能。多达17个ECU（电子控制模块）别离对动力体系、底盘、文娱体系、安全体系、车身各类电子文娱和辅佐体系等进行并行办理，对全车的状况进行实时监测和控制，保证各子体系间信息传送的高速与指令反响精准。
新一代君威的强壮控制功能得到海内外媒体的高度认可。在弯曲的山路上，新一代君威能以挨近70公里的时速轻松驶过弯道，简直感觉不到侧倾。而在更急的弯道攻弯时，新一代君威显露出十分超卓的呼应度，不飘不摆，车随心动。硬中带韧的减震带来明晰路感和地道的“欧风”动感，车身彻底依照方向盘的指示举动，不论动作多猛，车尾一点也不“躁”，高刚性、强固厚实的车身造就了优异的平衡性与精准控制功能，带来淋漓尽致的驾驭感触。跟着新一代君威的上市，国内中高档车私家市场上又树立起一个新的标杆。
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