二战前后的Diamond T轿车公司——美军4吨级军卡前语

　　本文为二战美军货车系列第3篇。二战中美军4吨级货车及盟军12吨级坦克运送车（M19/20坦克运送车）的制作商——Diamond T（戴蒙德T）轿车公司介绍，本文为接下来的美军4吨及12吨级货车介绍的前语

　　1880年代末，一个叫Joseph.E.Tilt的加拿大移民在芝加哥（伊利诺伊州）成立了一个数一数二的制鞋公司，专门为马歇尔百货公司制作高质量的鞋子。而为了体现鞋子的高质量，老Tilt为制作的鞋子贴上了Diamond T的商标。Diamond（钻石）标志鞋子的优异质量，T则表明Tilt。

　　未来的创始人Charles Arthur Tilt（小Tilt）于1877年出世，作为一个厂长的儿子，小Tilt于1896开端在爸爸的鞋厂里打杂。总算在8年之期已满时，小Tilt升到了厂里的主管。随后他还在威斯康星州贝洛特的一个大型畜牧场管理了一年，在1904-1905年在Charles.W.Knight的发起机工厂里作业（该厂创始人是老Tilt的一个商业租户，所以小Tilt算是在家门口上班）

　　1905年秋，28岁的小Tilt发现了其时的蓝海——轿车制作业，并在自己的鞋厂旁的角落里开了一家机械公司——Diamond T轿车公司，在1905-1911年期间出产轿车，1911年后才开端制作货车。

　　1911年的一天，L.Wolff水暖供给公司置办了Diamond T的第一辆货车“Old No.1（老一）”。和许多半路出家的货车制作商相同，第一辆货车选用了大陆公司的四缸发起机，Timken车桥及AO史密斯的车架（这辆车仍是链条式传动的）。

　　1915年之前，Diamond T仍是一个芝加哥本地企业。但在多年经销商商场布局加上战役订单的到来，Diamond T需求加大产值，1917年公司新建了一个大工厂，还用上了流水线出产。

　　Diamond T公司坐落伊利诺伊州芝加哥市的西26街4401号，占地25英亩。为了满意二战期间对货车的需求，增加了七座新的建筑物。相片摄于40年代，工厂总面积为69677.28 平方米。

　　一战期间，Diamond T是美军标准型B“自在”货车的15个出产商之一。“自在”货车在1917-1918年时是美国戎行的标准化4x2货车（后驱），共制作了9364辆。 而Diamond T公司制作了合同规定的650辆中的638辆。这些是该公司签定的一共3400辆3-5吨级货车订单的一部分。到战役完毕时，钻石公司现已出产了大约1,700辆货车，其间包含638辆自在货车。

　　1919年，公司积极开展了扩展经销商安排的活动。接着的大惨淡年代的不景气损害了这一尽力，但公司持续增加。公司老板Tilt对车辆的审美有必定要求，他的方针是制作货车中的“凯迪拉克”。

　　在1927-1928年，小Tilt依据商场需求，开发了一系列其时看着很时髦的中重型货车，在经济惨淡时期，这些货车的销量一向超越竞赛对手。1926年，Diamond T从Hinklev 4缸发起机换成了更强壮的Hercules（大力神，从这时起Diamond T货车的专用发起机） 6缸发起机。Diamond T公司对货车商场的严重影响是在1934年发布了211SF型1吨半货车，价格仅为595美元。

　　仍是在1934年，Diamond T推出了 Doodlebug（泡泡虫）流线型罐车。这是Texaco公司订货的第一台流线型罐车（可运油料及水等液体），该车有革命性的外观设计，其底盘有许多非传统的机械特征，大力神6缸发起机纵向装置在车尾，不过该车产值稀疏。

　　1942年，民用商用车的出产中止了，Diamond T公司的悉数设备都用于制作军用车辆。1944年末，开端有限地出产某些商用车，跟着战役的完毕，Diamond T公司中止了军用车的出产。

　　1940年末，美国陆军军需部开端投标，为戎行配备现代标准化货车以应对预期的战役。那时候美陆军投标有0.25吨，0.75吨，1吨半，2吨半，4吨，6吨及7吨半共7级不同吨位的战术货车（后来的她们分别是威利斯jeep，道奇WC，雪佛兰G7100（G506），GMC CCKW，Diamond T968，Corbitt 50SD6及Mack No系列）。该方案起源于1939年6月1日军需团技能委员会向参谋长提出的关于戎行选用五种分量等级全轮驱动货车的主张。而长时间倡议标准化的军需官路易斯-H-巴什（Louis H. Bash）还主张大批量购买货车，而不是小规模的合同，并将最大极限地完成零部件的互换性作为一个方针。这些主张得到了署理参谋长乔治-C-马歇尔（日后将会是美军后勤的功臣）的同意。

　　1940年8月，美军宣告Diamond T公司收到了价值14,220,000美元的2,000辆货车订单， 这些是用于运送的4吨6x6长轴距货车。而在此之前Diamond T就收到了998辆Diamond T-967型4吨6x6短轴距带绞盘货车的订单，价值500万美元，这些货车用于牵引155毫米榴弹炮。

　　在一次户外演习中，三辆Diamond T967作为M1917/M1918型155毫米榴弹炮的首要牵引车。每辆货车的护刷上都有一个小标语牌，一个淡色的三角形，中心有一个十字架。

　　战时Diamond T公司出产的产品首要是半履带车，4吨级及12吨级货车

　　1960年，怀特公司将货车出产从芝加哥转移到兰辛的Reo工厂。跟着车辆出产的同享，Diamond T和Reo之间的差异变得含糊，所以到1966年，除了logo外，Diamond T和Reo之间线年，它与密歇根州兰辛市的Reo公司兼并，成为Diamond Reo。此刻怀特轿车公司具有这两家公司。但此刻没了品牌特征的老牌现已失去了昨日的光芒，1975年，Diamond Reo关闭了。

　　一个有健全的、巩固的产品和不寻常的客户忠诚度的品牌会如此迅速地衰退。在开发货车技能方面Diamond T公司一向是职业前锋，比方四轮液压制动、橡胶绷簧轴套、奢华的流线型封闭式驾驶室和缓冲发起机支架等。现在回头看，其关闭原因首要是制作太多的车型和装备，并且在一个高度竞赛的商场上过度扩张，什么都想测验。Diamond T公司供给校车、驾驶室、惯例、前向驱动和一些特别装备的车型。该公司变得太大、太多样化而无法坚持成功，但又太小而无法生计。