现在履行国排放规范。我国国V规范的排放操控水平相当于欧洲现在施行的第五阶段排放规范。与“国V”比较，“国VI”中不良成分含量更低，能有实际效果的削减发动机积碳，大幅度削减对车辆和机械的危害。一起，汽油的密度保持在740~745 kg/m3，密度保持在830~835 kg/m3，既确保了车辆的动力，又削减了车辆的修理费用。柴火和汽油不再区别对待，在国V上汽油和柴油也是一分为二的，可是到了国VI的时分，不管用什么燃料，都一定要到达这个规范。关于汽油车来说，影响或许没那么严峻，但关于柴油车来说，研制本钱或许会大幅度的添加。
